2011.1.2 周日 假期
天灾：
【寒潮】贵阳机场封闭，新疆阿勒泰-42°C
人祸：
【车祸】1号晚上北京长安街一车翻车。
世界：
【台湾】马英九放话说要走康庄大道
天朝：
【视察】温家宝去内蒙牧区看望民众
【体育】厦门马拉松赛，肯尼亚选手基普科里尔获得男子组冠军，成绩是2小时8分07秒
【上海】据说下雪了，我没有亲见。
自己：
中午学着自己炒菜，成功。


下午发现有线电视没信号了，估计是没交钱，郁闷。

晚上看《活埋》，给力。

半夜给电脑升级，WIN7旗舰版了，谢谢熊。

2011.1.1 周六 假期
天灾：
【寒潮】冷空气袭击全国大部。
【地震】云南盈江4.6级；阿根廷圣地亚哥 - 德尔埃斯特罗省6.9级
人祸：
【飞机】俄罗斯，图-134，滑行时发动机起火爆炸，1死，3伤。
世界：
【车祸】孙中山孙女穗芬在台北遭遇车祸
【奥运】里约热内卢奥运会会徽发布
天朝：
【骗局】北京77元廉租房：
链接1：http://news.sina.com.cn/c/2011-01-01/165121746509.shtml
链接2：可能被HX了。于是，贴照片：

【涨价】茅台涨价120元。499↑619。

自己：
去金山，拜见二老。

这是本赛季第一场没有安全车捣乱的比赛，其实看到最后已经有点视觉疲劳了。要不是为了看法拉利能拿到多少分，我想很多人都会选择去睡觉的。不过我还是不准备那么早睡觉，写完这篇评论之后再说。

从什么地方说起呢？巴顿的本赛季第三个冠军？巴顿赛后要多谢特努力同学，特努力天生一副火车司机的料，不止一次的在前面开路。这次他又挡住了瓦片同学和后面一票人才，一夫当关万夫莫开，说的大概就是特努力同学了。这家伙以后去接替梅兰德开安全车好了。

话说丰田在搞什么名堂呢，偏要用这么奇怪的两停，还好特努力会开火车，不然他就要落得跟格洛克同一个下场了，策略如此失败的丰田，最好还是学习一下布朗大叔的本领，看看人家是如何将杆位转化为胜利的吧。

布朗车队也有难念的经。多亏了一个巴顿还能撑门面，那个巴里切罗笨得连皮奎特都超不掉，真是掉价啊。难道老巴觉得前面那只老乡没有尊老爱幼么？老巴你别以老卖老了，你这样会带坏一群巴西人的——看看马萨跟在韦伯后面那么多圈，一点动静都没有的，是不是跟你学的呢？无论如何，四站之后布朗已经50分了，以这个速度拿分下去，布朗这个赛季可以拿到200多分了，这几年车队冠军就从来没这么多分过……太震撼了。

不过理论上说，其他车队也还是有机会的，毕竟还有十多站的比赛，看看麦克拉伦的进步速度，你就没有理由这么早下结论。黑米再一次榨干了MP4-24的潜力，无论如何他跑到了第四名，离登台就一步之遥了，不过也该看到赛车速度的差距依然比较悬殊，每圈近半秒的差距，不知道需要多久才能弥补回来。

雷诺换上了新套件之后，进一步拉近了与法拉利的距离。这次阿隆索纯属运气不佳，多次被刚出站的车挡住去路，最后拿到一个积分，实属不易。皮奎特应该说跑出了一场出色的比赛，用超重载油跑到第10，太不容易了。

红牛没有上海站那么威风了，应该说赛车的实力还是非常强劲的，在这样的赛道上，被布朗甩开还是吃亏在中速弯里。还好慢得很有限，若不是被特努力挡住那么多圈，整场比赛下来，维特尔与巴顿的差距应该不到五秒。韦伯排位赛吃亏在被阻挡上了，结果费半天劲最后只能那个11，挺悲惨的，不过庆幸的是，自己把马萨挡在后面那么久，活活气死马萨也挺好玩的。

说到马萨了，不知道这个小东西回去之后会不会去找小冰算账。磕磕碰碰虽说挺正常的，不过在这么关键的比赛上，这两只法拉利的车手还是没什么团队意识。哎，法拉利要解决的问题太多了，从赛车速度、稳定性到比赛时的进站策略，再到车手的团队精神，都需要有本质的变化。之前看到一张照片，法拉利的蒙总在跟小冰训话，而小冰却在玩弄他新买的IPOD……话说发车的时候，如果两个车手默契好一点，一起做掉后面的布朗，不是很好的事情么？可是偏要在一起窝里斗，没出息透了。其实法拉利的F60还是有点竞争力的，在这么一穷二白的情况下，KIMI还是拿到了第六，除了KIMI拼命开车拼命防守之外，赛车没出故障也是重要一环。仔细分析一下的话，在第一次进站之前，KIMI的轮胎还是出了一些问题，有一些圈数轮胎的颗粒化影响了速度，大概耽误了四五秒的样子，之后就没那么严重的问题了。我想还是赛车平衡被重载油破坏掉的缘故，是迫不得已而为之的。而马萨在被撞了鼻翼之后也改变了一些策略，带了很多油出去，同样也遇到了类似的问题，似乎也牵连到KERS系统的稳定性。所以要想养匹好马，还是要多花点力气才行。两个星期之后的巴塞罗那，我们倒要看看法拉利拿出什么升级套件出来了——去年他们拿出的是开口的前鼻翼，不知道今年能拿出什么变态玩意儿。

说了那么多法拉利，有点不公平呢，所以还要照顾下其他的车队。宝马是越来越慢了，我不知道发生了什么——也许是赛车套件一直没有更新？或者他们已经放弃了今年。而红牛二队和印度力量跑出了不错的比赛，虽然没有拿到分数。其实他们缺少的是车手：布袋显然还没有适应F1，不也米第一次跑巴林没经验；费斯切拉速度不够，速第二心理素质又不好。

所谓家家都有难念的经，不过这样一场看似平淡的比赛过去之后，对于今年的比赛就有个八九不离十的猜测了。布朗赛车如果能持续研发下去，巴顿的冠军十拿九稳了。而影响巴顿夺冠的关键因素，就是红牛赛车到底能研发到多快，还有瓦片同学的冲劲儿能否动摇巴顿的经验……让我们拭目以待吧。

两周之后的西班牙，应该能上演一场精彩的大戏。

法拉利：矛盾在继续开发F60还是提早进入2010年之间……其实我觉得他们一直没解决最关键的问题——缺乏创新。
麦克拉伦：研发工作加紧进行中，巴林两辆车都会是最新版扩散器的，速度基本上能提升一秒/圈
宝马：扩散器开发中……
雷诺：赛车加紧研发中——阿隆索会帮大忙。
丰田：争取在摩纳哥那个冠军
威廉姆斯：努力提升赛车抓地力，投入更多精力研发新套件：尤其是前翼
布朗GP：赛车研发投入是个谜，不过赛车的底子比较厚，短时间内还有巨大优势
红牛：今年推出双层扩散器的可能性不大，纽维的想法应该是将双层扩散器和拉杆悬挂完美的结合在RB6赛车上，而非今年的赛车。不过他应该会在今年晚些时候将过渡版扩散器（有可能不是双层的）放在RB5上。
红牛二队：等着捡剩
印度力量：不明。

以上纯属猜测，今年我看好红牛……

点标题看吧